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El Boletín Oficial del Estado publica la revisión definitiva de las tablas salariales del Convenio Iberia para sus tripulantes de cabina, aplicando un incremento retroactivo gracias a los beneficios récord del grupo.
El bonus de rentabilidad
Trabajar a miles de metros de altura tiene premio si las cuentas de la compañía acompañan.
La Dirección General de Trabajo ha registrado y publicado de forma oficial el Acta del Acuerdo de revisión definitiva de las tablas salariales y del resto de conceptos retributivos de los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) vinculados al XVIII Convenio Iberia.
Este pacto, firmado originalmente en marzo de 2023, ha visto cómo sus cifras se disparaban de forma retroactiva gracias a la excelente salud financiera de la aerolínea durante el ejercicio previo.
El redactado original del artículo 124 del texto estipulaba que los incrementos para los años 2024, 2025, 2026 y 2027 estarían directamente vinculados al nivel de EBIT/Ingresos obtenido por el Grupo Iberia (que integra las operaciones de Iberia e Iberia Express).
Al haberse superado con creces los objetivos marcados, los profesionales del aire han desbloqueado unas mejoras económicas consolidadas muy jugosas que ya son una realidad en el papel oficial.
La fórmula matemática que activa la subida salarial
Los excelentes resultados comerciales de la compañía aérea han permitido activar dos tramos de mejora diferenciados dentro de la masa salarial del colectivo de TCP.
El pacto se ha estructurado en torno a los siguientes parámetros financieros:
- Primer tramo por rentabilidad de grupo: Al superar el Grupo Iberia el 12% de EBIT/Ingresos en 2025, se ha consolidado automáticamente un incremento salarial del 2,5%.
- Segundo tramo por rendimiento específico: Como el indicador EBIT/Ingresos de la línea aérea ascendió específicamente al 18,8%, las escalas del convenio sumaron un incremento salarial consolidado adicional del 1%.
- Efecto multiplicador final: La suma de ambos conceptos arroja un aumento total del 3,5% sobre la masa salarial. Para asegurar que este porcentaje se refleje con exactitud en la estructura real de pagos, se ha ejecutado un incremento técnico del 4,604% en los conceptos retributivos correspondientes.
El documento oficial cuenta con el respaldo mayoritario de la comisión negociadora, habiendo sido firmado por la dirección de la empresa y los representantes sindicales de UGT, Candidatura Independiente de TCP (CITCP), SITCPLA, STAVLA y CC.OO.
El sindicato Solidaridad optó por desmarcarse de la firma, un detalle que no ha impedido la validación legal del texto al alcanzarse las mayorías necesarias.
Radiografía del sueldo base y las primas garantizadas
La tabla salarial definitiva anula cualquier esquema previo y establece un sueldo base unificado de 623,76 euros para absolutamente todos los niveles (desde el escalafón 1D hasta el 12).
Sin embargo, la verdadera diferencia en los ingresos mensuales de los tripulantes está en la Prima por Razón de Viaje Garantizada, calculada sobre una base fija de 70 horas de vuelo.
- Niveles superiores (1D a 1): La prima oscila desde los 1.806,03 euros en el nivel 1D hasta los 1.371,78 euros en el nivel 1.
- Niveles intermedios (2 a 7): Los importes descienden de manera gradual, situándose en 1.244,84 euros para el nivel 2 y en 636,00 euros para el nivel 7.
- Niveles de entrada (8 a 12): Las cuantías garantizadas se mueven entre los 567,81 euros del nivel 8 y los 422,40 euros del nivel 12.
Además, el precio de las horas de vuelo adicionales a partir de la hora 71 inclusive se paga a 29,37 euros en el nivel más alto (1D), reduciéndose hasta los 3,36 euros en el nivel de acceso (12).
Las llamadas «horas atípicas» se abonan a razón de 23,76 euros en el tope de la escala y a 5,56 euros en la base.
El laberinto de las horas de actividad laboral
El documento desgrana el coste de las horas según el volumen de actividad laboral acumulada, dividiendo la carga de trabajo en cuatro bloques económicos bien definidos:
- Primer bloque (Hasta 126 horas): Se paga desde los 9,29 euros (nivel 1D) hasta 1,04 euros (nivel 12).
- Segundo bloque (De 127 a 141 horas): Sube el baremo, abonándose entre 11,91 y 1,39 euros respectivamente.
- Tercer bloque (De 142 a 149 horas): Los precios se sitúan entre los 16,39 euros de la franja superior y los 1,84 euros de la inferior.
- Cuarto bloque (De 150 horas en adelante): Es el tramo mejor remunerado, retribuyendo con un mínimo de 2,09 euros y un máximo de 17,98 euros por hora.
Dietas e indemnizaciones por el mundo
Las dietas por destacamento varían notablemente según el destino geográfico del viaje y la moneda de cambio, quedando fijadas de la siguiente manera:
- Destacamentos Nacionales: Se establece un pago de 44,55 euros diarios.
- Destacamentos Extranjeros Tipo A (100%): Fijados en 93,2 dólares para países como el Reino Unido, Marruecos, Chile, Ecuador, Israel o Bolivia.
- Destacamentos Extranjeros Tipo B (125%): Alcanzan los 116,5 dólares en plazas de alto coste como Estados Unidos, Japón, Puerto Rico, India o Arabia Saudí.
- Destacamentos Extranjeros Tipo C (112%): Situados en 104,384 dólares para la gran mayoría de países europeos (Francia, Alemania, Italia, Holanda) y americanos como Canadá, Brasil o Cuba.
- Destacamentos Extranjeros Tipo D y E (95% y 80%): Se pagan a 88,54 dólares (México, Suiza, Argentina) y 74,56 dólares (Portugal, Colombia, Irlanda, Uruguay) respectivamente.
El desglose también contempla las indemnizaciones por residencia y destino en el extranjero bajo idénticos porcentajes.
Por ejemplo, la indemnización por residencia del grupo 125% asciende a 98,98 dólares, mientras que la de destino en ese mismo grupo se queda en 69,90 dólares.
En el ámbito nacional, estos mismos conceptos se traducen en 33,01 euros por residencia y 23,31 euros por destino.
Pluses fijos, fondos y gratificaciones complementarias
El texto incluye otra serie de retribuciones mensuales y anuales fijas que complementan los ingresos de los TCP.
El plus de transporte queda fijado en 155,37 euros, el plus de asistencia en 20,92 euros y se añade un fondo de consecución de objetivos que asciende a 369,25 euros.
Por su parte, el denominado «plus de incidencias» aporta 307,50 euros mensuales, mientras que las labores de TCP principal se compensan con 41,00 euros por cada pairing realizado.
Respecto a la base de cálculo para el fondo social de 2025, los importes se estructuran por categorías: el nivel 1D cuenta con una base de 2.833,04 euros, el nivel 1 se sitúa en 2.292,97 euros y el nivel 12 cierra con 761,51 euros.
Estos valores se incrementan con las primas consolidadas correspondientes (mejoradas en un 14,916%) y suman 53,75 euros adicionales por cada trienio de antigüedad acumulado.
Finalmente, la gratificación complementaria recogida en la disposición transitoria cuarta otorga cuantías que van desde los 664,28 euros (nivel 1D) hasta los 299,04 euros (nivel 5), distribuidas rigurosamente en 15 pagas anuales.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Convenio Iberia para Tripulantes de Cabina?
Es el marco regulador laboral (actualmente en su XVIII edición) que estipula las condiciones de trabajo, sueldos base, primas de vuelo, dietas y pluses de los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de la aerolínea.
¿Cuánto sube el sueldo de los TCP con el Convenio Iberia?
La subida total consolidada para el año 2025 es del 3,5% sobre la masa salarial, desglosada en un 2,5% por los objetivos generales del grupo y un 1% adicional por el rendimiento de la línea aérea.
¿Cuándo se cobra la subida retroactiva del Convenio Iberia?
Según el acuerdo alcanzado entre la dirección y los sindicatos, la regularización retroactiva de los salarios se aplicará de forma directa en las nóminas correspondientes al mes de abril de 2026.
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