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La paz llega a las vías de alta velocidad con un acuerdo que transforma las condiciones de cientos de trabajadores. El nuevo convenio de Iryo ya es oficial, activando subidas salariales retroactivas, seguros médicos gratuitos y un sistema de turnos que busca poner orden al caos operativo.
Por: A. Lagar | 12 de mayo de 2026
La espera ha terminado para la plantilla de Intermodalidad de Levante (ILSA). Tras meses de negociaciones bajo el radar, el Boletín Oficial del Estado ha dado validez al I Convenio Colectivo de Iryo, un documento que no solo regula cuánto cobrarán los empleados a final de mes, sino que redefine por completo la relación entre la empresa y quienes hacen que los trenes se muevan.
No es un simple trámite administrativo; es el blindaje de una estructura que afecta directamente al bolsillo y a la conciliación de tripulantes, personal de control y técnicos de mantenimiento.
Dinero sobre la mesa: las subidas que llegan ya
La noticia que todos esperaban tiene cifras concretas. El acuerdo establece una revisión salarial retroactiva desde el 1 de enero de 2026.
Los grandes beneficiados en esta primera fase son los perfiles senior y los mandos intermedios.
Por ejemplo, los Tripulantes Senior y los Tripulantes N1 verán dispararse su salario base un 8,4%, lo que supone un incremento real de 1.709 euros anuales.
Pero el pacto mira a largo plazo. La empresa se ha comprometido a un suelo de crecimiento para todos los colectivos: un incremento mínimo del 2,5% anual para 2027 y 2028.
Se acabaron las incertidumbres sobre el poder adquisitivo; el camino está trazado para los próximos tres años.
El impacto humano del convenio se siente especialmente en los nuevos beneficios que la compañía asume como coste propio:
- Seguro de Salud y Vida: A partir de mayo de 2026, la empresa pagará un seguro médico privado para todos los trabajadores.
- Viajes gratis: Se consolida el «Voucher» de empleado, con 600 euros anuales para viajar en los trenes de la compañía.
- Teletrabajo blindado: Para el personal de oficina y administración, se establecen dos días de trabajo a distancia con una compensación de 330 euros brutos anuales para cubrir gastos de luz e internet.
El reto de los turnos
No todo es dinero. El convenio entra a cuchillo en la organización del tiempo, el punto de mayor fricción en el sector ferroviario.
Se establece una bolsa de horas para compensar los excesos de jornada (pagados a 12 €/hora o con tiempo de descanso a razón de 90 minutos por cada hora extra) y se regulan las temidas «reservas» y «disponibilidades».
Para los tripulantes, el descanso en casa será sagrado en al menos uno de los tres grandes puentes navideños (Nochebuena, Nochevieja o Reyes), un avance crítico para la salud mental en un sector que nunca duerme.
Además, el texto incluye un protocolo de protección al colectivo LGTBI y medidas estrictas contra el acoso, buscando un entorno laboral «blindado» contra la discriminación.
¿Qué pasa si hay un conflicto?
El régimen sancionador también se actualiza. Iryo ha dejado claro que la disciplina es innegociable para mantener la seguridad ferroviaria.
Faltas como la embriaguez, el abandono del puesto o el acoso se consideran «muy graves» y pueden acarrear el despido inmediato.
Sin embargo, el trabajador gana en garantías: cualquier sanción grave requerirá un expediente disciplinario con presencia sindical, evitando decisiones arbitrarias.
Con este movimiento, Iryo no solo busca atraer talento frente a competidores como Renfe u Ouigo, sino estabilizar una operativa que ha crecido a ritmo de vértigo.
El mensaje para dominar la alta velocidad: primero hay que tener a la tripulación satisfecha.
Tablas Salariales 2026: Tu nómina al detalle
El BOE desglosa euro a euro lo que percibirán los distintos colectivos de Iryo. Estos son los importes brutos anuales (en 12 pagas con extras prorrateadas) y los pluses por productividad y ventas.
Tripulación (Tripulantes y Responsables)
| Concepto | Tripulante | Tripulante SR | Tripulante N1 | Resp. Tripulación |
| Sueldo base (anual) | 20.300 € | 22.009 € | 25.905 € | 25.905 € |
| Incentivo (anual) | 1.800 € | 2.200 € | 2.200 € | 2.200 € |
| Plus Responsable | – | – | – | 609 €/mes |
| Manutención | 12 €/día | 12 €/día | 12 €/día | 12 €/día |
| Seguro Salud / Voucher | 480€ / 600€ | 480€ / 600€ | 480€ / 600€ | 480€ / 600€ |
Sala de Control y Mantenimiento
| Perfil | Sueldo Base | Incentivo Variable | Manutención (diaria) |
| Gestor / Maniobrador | 20.975 € – 26.000 € | 10% s/base | 9,85 € |
| Técnico Planificación | 26.000 € | 10% s/base | 9,85 € |
| Gestor / Técnico SR | 30.000 € | 10% s/base | 9,85 € |
| Coordinador | 32.000 € | 10% s/base | 9,85 € |
Personal de Administración
| Categoría | Sueldo Base | Plus Transporte | Nocturnidad |
| Administrativo | 22.500 € | 440 €/año | 2,7 €/hora |
| Técnico | 27.000 € | 440 €/año | 2,7 €/hora |
| Técnico Senior | 31.000 € | 440 €/año | 2,7 €/hora |
| Especialista | 45.000 € | 440 €/año | 2,7 €/hora |
El «extra» de las ventas: Los tripulantes pueden sumar comisiones colectivas por ventas a bordo de hasta 1.000 € si se superan los 25.000 € de recaudación, además de pluses por amabilidad (250 €) y productividad individual (200 €) si se cumplen los objetivos de calidad.
Con la firma de este pacto, Iryo blinda el motor de su crecimiento: una plantilla que, por primera vez, sabe exactamente cuánto vale su esfuerzo en la guerra de la alta velocidad.
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