Imagen cortesía de Citröen
Si utilizas tu vehículo como herramienta de trabajo diaria y estás harto de que las marcas te metan extras caros que no necesitas, esto te va a gustar.
Por A. Lagar | 20 de junio de 2026
¿Qué es exactamente este nuevo modelo y a quién va dirigido?
Olvídate de las presentaciones corporativas.
Citroën ha visto que el bolsillo de los autónomos, repartidores y pequeños empresarios está más que achuchado, y ha decidido echar un cable.
El nuevo Berlingo Van First es, básicamente, una versión complementaria de su furgoneta más vendida que se posiciona como el nuevo escalón de acceso a la gama.
La marca sabe perfectamente lo que hace: los vehículos comerciales ligeros representan más del 30% de sus ventas totales, y el Berlingo Van a secas se merendó el 52% del mercado utilitario de la marca en 2025.
Con este modelo recuperan el apellido «First» (un guiño al coche original de 1996) para ofrecer un vehículo de trabajo robusto, moderno y, sobre todo, bastante más asequible que el resto de las versiones.
Estará disponible en los concesionarios a partir del 1 de septiembre de 2026.
¿Dónde está el truco para que sea más económica que las otras furgonetas?
No pienses que te van a vender un coche pelado o inseguro.
El secreto de la marca francesa ha sido optimizar la distribución y eliminar lo superfluo basándose en datos reales de uso.
Por ejemplo, se han dado cuenta de que los profesionales conducen solos aproximadamente el 80% del tiempo.
¿Para qué gastar recursos en configuraciones de tres asientos fijos si la mayoría de las veces el asiento del copiloto va vacío?
En lugar de eso, han rediseñado el frontal con un paragolpes más fuerte para aguantar los típicos roces del día a día en la calle y han cambiado el salpicadero y los paneles de las puertas para que sea limpio y moderno, pero centrado en el control de costes.
No pagas lujos; pagas metros cúbicos y dureza.
De hecho, no recorta nada en lo importante: mantiene un volumen de carga que va de los 3,3 a los 4,4 metros cúbicos y aguanta una capacidad de carga útil de hasta 1 tonelada, exactamente igual que las versiones más caras.
¿Cómo puede este modelo solucionar tus problemas de espacio?
Aquí es donde entra la magia de la flexibilidad que viene de serie.
Como saben que a veces llevas cajas pequeñas y otras necesitas meter un tubo o una escalera larga, este coche incluye de fábrica el sistema Flexiseat.
Es un asiento de acompañante modular que se pliega en un santiamén y, sin hacer malabares, te libera 0,5 metros cúbicos adicionales de espacio de carga en el habitáculo.
Si eres de los que pasa el día fuera de casa y tu coche es tu centro de operaciones, te va a interesar rascarte un poco el bolsillo para pedir el extra llamado Modutable.
Este sistema convierte el asiento del copiloto en una oficina móvil real: sirve de soporte estable para colocar el ordenador portátil o la tablet, como mesa para rellenar albaranes o incluso para apoyarte el bocata a la hora de comer.
Lo mejor es que si te molesta, lo guardas directamente en la zona de carga y, si no lo compras al principio, puedes adquirirlo e instalarlo en cualquier momento de la vida útil del modelo.
¿Qué opciones tienes para personalizarlo si pasas muchas horas dentro?
Para los que viven metidos en la cabina, Citroën ha preparado un catálogo de soluciones sueltas para mantener el orden y la seguridad, incluyendo una toma corriente real de 220 V para que no te quedes sin batería en el ordenador o las herramientas.
Estas son las opciones de almacenamiento que puedes sumar:
- Drivedrawer: Un cajón de seguridad situado justo debajo del asiento del conductor para esconder el portátil o las facturas importantes.
- Moduconsole: Una consola central que puedes poner y quitar según te convenga ese día.
- Moduwork: Una configuración de asiento central para tres ocupantes que incluye un compartimento de almacenamiento cerrado y permite llevar objetos especialmente largos.
- Dashbox (Disponible en 2027): Unos compartimentos con cierre integrados directamente en la parte superior del salpicadero junto con posavasos.
¿Qué motores puedes elegir para mover tu negocio?
La marca no te obliga a pasarte a la electricidad por las buenas ni te ata al combustible de toda la vida; han metido opciones para todos los gustos y normativas de movilidad urbana.
Las opciones de motor disponibles son:
- Versión 100% eléctrica (ë-Berlingo Van): Tiene un motor de 136 CV y ofrece una autonomía homologada de 270 kilómetros. Ideal si te toca repartir en el centro de las ciudades con restricciones de etiquetas.
- Motores Diésel: Los clásicos y fiables bloques HDi en potencias de 100 CV y 130 CV, pensados para los que hacen tiradas largas por carretera.
- Motor de Gasolina: Una opción PureTech de 110 CV para usos mixtos.
- Versión Híbrida Suave (Mild Hybrid): La marca ya ha confirmado que se unirá a la lista a lo largo del año que viene para conseguir la etiqueta correspondiente sin irte al eléctrico puro.
Al final, con un mercado que aprieta cada vez más el bolsillo de los trabajadores, se agradece que una marca piense en soluciones reales para el día a día sin obligarte a pagar por lujos que no necesitas.
Si quieres ver cómo se lo monta la marca francesa con el resto de su gama, echa un ojo a todo lo que te contamos en nuestra sección dedicada a Citroën y no te pierdas ni una novedad.
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