El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, junto a la vicepresidenta segunda, Yolanda Díaz en Almussafes | Pool Moncloa/Borja Puig de la Bellacasa
Valencia se acelera tras la DANA con una alianza histórica entre Ford y Geely para fabricar más coches en la icónica planta de Almussafes.
Por A. Lagar | 25 de julio de 2026
¿Qué ha pasado en la planta de Almussafes?
La fábrica de Almussafes, en Valencia, acaba de firmar un gran acuerdo.
Tras momentos complicados marcados por los destrozos de la DANA y la incertidumbre en la industria del motor, la compañía estadounidense ha cerrado un acuerdo estratégico con el grupo automovilístico chino Geely.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha acudido a las instalaciones valencianas para respaldar este pacto junto a la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant; el president de la Generalitat Valenciana, Juan Francisco Pérez Llorca, y la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé.
Esta alianza busca aumentar el volumen de producción de coches en la instalación valenciana y acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica y digital.
¿Por qué el grupo chino Geely entra en la fábrica?
Geely no es un actor cualquiera en el sector.
Este grupo automovilístico chino es dueño de marcas muy conocidas en Europa como Volvo, Polestar y Lynk & Co, además de gestionar participaciones en firmas como Smart.
Al unir fuerzas con Ford en Almussafes, el gigante asiático consigue capacidad de producción en suelo europeo, algo clave ante los aranceles y las barreras comerciales.
Por su parte, la planta aprovecha sus instalaciones para montar nuevos modelos y garantizar la carga de trabajo de su plantilla, que el propio Ejecutivo ha calificado como la clave de la instalación.
¿Cómo impacta este pacto en los trabajadores valencianos?
La plantilla de Almussafes lleva tiempo ajustándose a las exigencias de la electrificación. Para amortiguar los cambios, el Ejecutivo ha anunciado la prórroga del primer Mecanismo RED territorial hasta finales de 2026.
Este instrumento de protección laboral ha supuesto una inversión pública cercana a los 45 millones de euros.
Gracias a este dinero, la compañía y sus empresas proveedoras han mantenido puestos de trabajo y han formado a unos 4.000 empleados en nuevas competencias de fabricación.
Además de este escudo laboral, la administración central trabaja con la Generalitat Valenciana para activar un proyecto centrado en el ensamblaje de baterías dentro de la misma instalación a lo largo de este año.
¿Qué ayudas públicas respaldan esta alianza automovilística?
La reconversión de la industria automotriz en España no depende solo de firmas privadas, sino que cuenta con un fuerte respaldo institucional centrado en la financiación y la regulación estratégica.
Por un lado, destaca el PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado, un programa público que ya ha movilizado más de 4.800 millones de euros para atraer inversiones privadas, fomentar la innovación y reforzar toda la cadena de suministro.
Por otro lado, la estrategia se completa con el Plan Auto 2030, un marco diseñado conjuntamente entre la administración pública y las empresas del sector que busca reindustrializar el país y posicionar la fabricación española en la vanguardia del mercado europeo de coches limpios.
Preguntas frecuentes
¿Qué van a hacer Ford y Geely en Almussafes?
Ambas compañías han cerrado una alianza para compartir capacidad productiva y ensamblar vehículos en la planta de Valencia, impulsando la electrificación y aumentando la carga de trabajo.
¿Hasta cuándo se extienden las ayudas del Mecanismo RED?
El Gobierno ha confirmado la extensión de esta medida territorial de protección del empleo en la fábrica y sus proveedores hasta finales de 2026.
¿Cuántos empleados se han beneficiado de la formación?
Alrededor de 4.000 trabajadores de la fábrica y su red de proveedores han recibido capacitación técnica financiada con casi 45 millones de euros públicos.
¿Se van a fabricar baterías en la planta valenciana?
El Gobierno central y la Generalitat Valenciana trabajan de forma conjunta para poner en marcha un proyecto de ensamblaje de baterías dentro de las instalaciones durante 2026.
¿Qué marcas forman parte del grupo Geely?
Geely es un gigante del motor de origen chino propietario o accionista mayoritario de marcas globales como Volvo, Polestar, Smart y Lynk & Co.
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