Foto: BMW
El nuevo BMW i3 50 xDrive as First Edition ya se puede encargar en España por un precio de 74.650 euros de cara a su llegada en otoño de 2026.
Por A. Lagar | 30 de junio de 2026
Si estabas esperando el salto definitivo de la marca bávara hacia la nueva generación de coches eléctricos, la espera ha terminado.
El segundo modelo de la denominada Neue Klasse ya enseña las garras.
Se trata del primer BMW Serie 3 totalmente eléctrico, que se estrena bajo el nombre de BMW i3 50 xDrive en una edición de lanzamiento cargada hasta arriba de extras.
Olvídate de los complejos de autonomía o de tirarte horas pegado a un poste de carga, porque las cifras que maneja esta berlina deportiva prometen mucho.
¿Cuánto cuesta y cuándo llega a España?
Si quieres ser de los primeros en conducirlo, no te va a tocar esperar a que abran los concesionarios en la fecha oficial de presentación.
La marca ya permite realizar los pedidos anticipados de esta variante de lanzamiento en toda su red comercial.
El precio de salida oficial para el mercado español se ha fijado en 74.650 euros.
Respecto a los plazos de entrega, las primeras unidades de producción llegarán a las carreteras a lo largo del próximo otoño de 2026.
¿Qué autonomía tiene y cómo funciona su carga de 800 V?
El apartado energético es donde este modelo saca verdadero músculo técnico.
El coche estrena una batería de alto voltaje con celdas cilíndricas que ofrece una capacidad neta de 108,7 kWh, integrada en el propio chasis como un elemento estructural más para mejorar la rigidez.
- Autonomía máxima: Homologa entre 758 y 906 kilómetros en ciclo combinado bajo la normativa WLTP.
- Consumo medio: Se mueve en una horquilla de entre 16,1 y 13,5 kWh por cada 100 kilómetros recorridos.
- Potencia de carga: Gracias a su arquitectura de 800 voltios, el coche soporta potencias de carga de corriente continua de hasta 400 kW.
- Tiempo en el cargador: Si lo conectas a un cargador ultra-rápido compatible, recuperas 423 kilómetros de autonomía en diez minutos.
Además, la berlina cuenta con tecnología de carga bidireccional de serie y el cargador integrado de corriente alterna mejora su potencia subiendo de 11 a 22 kW con el sistema AC Charging Professional.
¿Cuántos caballos tiene el motor y cómo es su frenada?
Bajo la carrocería encontramos dos motores eléctricos, uno situado en el eje delantero y otro en el trasero, lo que le otorga un sistema de tracción total inteligente.
En conjunto, ambos bloques desarrollan una potencia de 345 kW, el equivalente a 469 CV, con un par motor instantáneo de 645 Nm.
Con esta configuración, el coche despacha el sprint de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.
Toda esta fuerza se gestiona mediante el cerebro electrónico «Heart of Joy», un ordenador central que procesa la información diez veces más rápido que los sistemas usados hasta ahora por el fabricante.
Este módulo trabaja junto al sistema de conducción asistida BMW Symbiotic Drive y estrena la función Soft Stop.
Esta tecnología controla los motores eléctricos en la fase final de la retención para que el vehículo se detenga por completo de una forma suave, eliminando las molestas sacudidas y los ruidos metálicos típicos de las pastillas de freno.
¿Qué cambia en el diseño exterior de la Neue Klasse?
Visualmente, el coche reinterpreta las proporciones clásicas de la berlina de la firma pero adaptadas a los nuevos tiempos.
Destaca por su batalla larga, voladizos muy cortos y unos pasos de rueda ensanchados que le dan un aspecto bastante asentado.
En la parte delantera, la típica parrilla de doble riñón de la marca se fusiona directamente con las ópticas de cuatro faros en una sola pieza horizontal que hace las funciones de firma lumínica.
En la zaga, los pilotos traseros abandonan el diseño clásico para mostrar una forma de «L» invertida y abstracta.
Además, esta primera edición viene equipada de fábrica con el paquete M Sport (que incluye un kit aerodinámico y frenos deportivos con pinzas azules) y el paquete exterior Iconic Glow, que ilumina todo el contorno de la calandra y añade animaciones lumínicas de bienvenida al acercarte al coche.
¿Cómo es el interior y qué tecnología estrena el parabrisas?
El habitáculo aprovecha el espacio que deja la plataforma eléctrica para ofrecer un entorno diáfano.
El cuadro de mandos tradicional se sustituye por el sistema de control Panoramic iDrive con el sistema operativo X.
La gran novedad aquí es el Panoramic Vision, un sistema que proyecta toda la información del viaje, la velocidad y los datos del coche a lo largo de todo el ancho de la base del parabrisas delantero.
Esto se complementa con un sistema de proyección en tres dimensiones (3D Head-Up Display) enfocado exclusivamente en el campo de visión de la persona que conduce, ideal para no desviar la vista con las flechas de la navegación.
Para controlar el sistema puedes usar la pantalla táctil, los mandos del volante o el asistente de voz inteligente, que entiende el lenguaje natural.
¿Qué extras de confort y opciones trae esta versión?
Al tratarse de la variante de lanzamiento, el habitáculo viene equipado con asientos delanteros multifunción eléctricos y calefactables, climatizador automático de tres zonas, cristales tintados con protección solar, volante térmico y un equipo de audio firmado por Harman Kardon con tecnología Dolby Atmos.
El portón trasero incluye apertura manos libres automática.
En la lista de opciones de personalización, puedes elegir entre seis colores de carrocería (incluyendo el azul metalizado M Le Castellet Blue), llantas aerodinámicas de 19 o 20 pulgadas y tres diseños de volante (deportivo, M o un acabado bicolor en blanco).
Si quieres añadir más equipamiento técnico, están disponibles los asistentes avanzados de aparcamiento Parking Assistant Plus y Professional, el techo solar panorámico practicable y el enganche de remolque eléctrico.
¿Cómo financiar el BMW i3 50 xDrive as First Edition?
Si te convence todo lo que ofrece esta berlina pero prefieres pagarla mes a mes en lugar de desembolsar todo el dinero de golpe, la marca ha abierto una opción de financiación a través de BMW Bank aplicable a las reservas gestionadas antes del 30 de septiembre de 2026.
La oferta comercial te permite ponerte al volante del coche con una cuota mensual de 495 euros.
Para acceder a estas condiciones, el sistema financiero de la marca requiere aportar una entrada inicial de 16.081 euros.
El contrato se establece bajo una duración obligatoria de 48 meses, lo que se traduce en un total de 47 cuotas mensuales (además del desembolso inicial). Una vez superado este periodo, dispones de una cuota final de 37.768 euros si decides quedarte con el vehículo en propiedad.
No te lo pierdas en la web oficial de BMW.
*Ojo con los cambios: Los importes que te dejamos aquí arriba son puramente orientativos e informativos, así que ten en cuenta que pueden variar según las condiciones exactas de la oferta en el momento en que vayas a mirar el coche o dependiendo del paquete de equipamiento extra que termines seleccionando para tu unidad.
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