Foto: BMW
El BMW Highway Assistant permite soltar el volante en autopista gracias a una actualización tecnológica que ya se expande por más de 20 países europeos.
Por A. Lagar | 30 de junio de 2026
Si eres de los que acumulan kilómetros en carretera, sabes que los viajes largos por autopista pueden llegar a ser muy monótonos.
Para hacer la vida más fácil a los conductores, la tecnología de automatización sigue sumando terreno.
El sistema de asistencia de la marca alemana ha alcanzado una cifra importante, superando la barrera de los 200 millones de kilómetros recorridos de forma asistida en todo el mundo.
¿Qué es el BMW Highway Assistant y cómo funciona?
Este sistema es un asistente de conducción de nivel 2 según la clasificación de la SAE.
Su función principal es asumir el control longitudinal y lateral del vehículo, lo que significa que gestiona tanto el acelerador y el freno como la dirección.
El coche es capaz de circular sin que tengas que poner las manos en el volante, siempre que te encuentres en una autopista o autovía y a una velocidad máxima de 130 km/h.
Además, el sistema incluye una función de cambio de carril automatizado que el coche ejecuta de forma autónoma tras confirmar la maniobra con una simple mirada del conductor hacia el retrovisor correspondiente.
¿Qué modelos de la gama son compatibles?
La función no es exclusiva de un único coche, sino que se utiliza a diario en diferentes gamas del fabricante.
Si tienes o estás pensando en adquirir uno de los últimos modelos de la firma, esta tecnología está integrada en los siguientes vehículos:
- Berlinas: Serie 5, Serie 7 y el futuro i3.
- Coches de tipo SUV: iX, X5, X6, X7 y el híbrido de altas prestaciones XM.
- Novedades eléctricas: El nuevo iX3, que es el encargado de estrenar la última evolución de este sistema de asistencia.
¿En qué países se puede usar el asistente sin manos?
Hasta hace poco, la generación anterior de este asistente estaba limitada a Alemania, Estados Unidos y Canadá.
Sin embargo, gracias a la nueva homologación DCAS, la cobertura en el continente europeo se amplía de manera notable, pasando de un solo país a más de 20.
Actualmente, los conductores ya pueden cruzar las fronteras y mantener el sistema activo en países como Alemania, Austria, Suiza, Italia, Francia y la zona del Benelux.
Los planes de expansión de la marca confirman que los próximos mercados en recibir esta función serán España, Portugal, Reino Unido e Irlanda.
En una fase posterior, el asistente llegará también a los países del norte, este y sureste de Europa.
¿Cómo garantiza el coche la seguridad mientras no tocas el volante?
El funcionamiento de este asistente se apoya en un hardware específico para evitar fallos en la carretera.
El vehículo utiliza mapas de alta resolución, chips de seguridad dedicados y cámaras laterales para comprobar constantemente que el coche sigue centrado en el carril.
A pesar de que no necesitas llevar las manos puestas en el volante, tú sigues siendo el responsable del vehículo en todo momento.
Para comprobar que no te distraes, una cámara interior analiza de forma continua tu línea de visión, el movimiento de la cabeza y el estado de tus ojos.
Si el sistema detecta fatiga o que desvías la atención demasiado tiempo, te pedirá que retomes el control.
Además, la navegación de BMW Maps ofrece asistencia desde la entrada hasta la salida de la autopista, avisándote con antelación cuando te aproximes a una salida para que vuelvas a sujetar el volante.
¿Qué aporta el nuevo sistema BMW Symbiotic Drive?
La última actualización de este asistente, que debuta con el iX3, introduce una tecnología de interacción que mejora la fluidez al volante.
Con el sistema anterior, cualquier pequeña corrección del conductor desactivaba por completo la asistencia.
Ahora, esta función permite que puedas acelerar, frenar o mover ligeramente el volante para esquivar algo sin que el coche desconecte de golpe las ayudas longitudinales y laterales, logrando una transición mucho más suave entre el humano y la máquina.
Toda la información de este proceso se monitoriza en tiempo real a través de las pantallas del cuadro de instrumentos digital.
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