Recreación digital de recurso
El nuevo Reglamento de Circulación cambia por completo para proteger a los más expuestos de la calle, trayendo obligaciones estrictas y multas.
Por A. Lagar | 24 de junio de 2026
Si te mueves por la ciudad en patinete, usas la bici para ir a currar o tienes una moto aparcada en el garaje, saca papel y boli.
El Consejo de Ministros acaba de aprobar una reforma profunda del Reglamento General de Circulación.
La idea ya no es centrarse tanto en el coche o en el estado de la carretera, sino proteger a las personas que van más desprotegidas por la calle.
A partir de ahora existe una definición oficial para el «usuario vulnerable».
Si usas un transporte donde el chasis eres tú mismo o si por tu edad tienes más riesgo de acabar en el hospital tras un golpe, entras en este saco.
Se ha creado todo un paquete de normas específicas para el entorno urbano. Vamos a desgranar cómo te afecta todo esto en tu día a día para que no te lleves un susto en forma de receta económica.
¿Qué cambia si te mueves en patinete eléctrico?
Los vehículos de movilidad personal cambian sus reglas por completo para poner orden en las aceras y calzadas.
- Edad mínima obligatoria: Ya no verás a niños pequeños manejando estos aparatos. La edad mínima para poder subirte a un patinete eléctrico se fija en los 15 años.
- Casco y chaleco sin excusas: El uso del casco de protección pasa a ser obligatorio para todo el mundo. Además, si circulas por la noche o en momentos donde no se ve bien, tendrás que llevar un chaleco reflectante. Si eres un profesional del reparto que trabaja sobre un patinete, el chaleco y el casco son obligatorios a cualquier hora del día. No cumplir esto se considera una infracción grave y la broma te costará 200 euros.
- Luces siempre puestas: Da igual que sea un día soleado de julio a las dos de la tarde; el patinete tendrá que llevar el alumbrado encendido de forma permanente.
- Por dónde puedes ir: Olvídate de los arcenes o de carreteras secundarias normales fuera de la ciudad. En zonas interurbanas solo podrás usar el patinete si existen vías segregadas específicas para ellos, como carriles bici o vías ciclistas.
Nuevas obligaciones y distancias de seguridad para ciclistas
La bicicleta sigue ganando terreno, pero la DGT quiere que vayas bien protegido y que los coches te tengan el máximo respeto.
Se acaban las excepciones para el casco en carretera. Absolutamente todos los ciclistas deberán llevarlo puesto en vías interurbanas.
Si eres un rider de reparto, la norma es idéntica a la de los patinetes: casco y chaleco reflectante obligatorios las 24 horas del día bajo amenaza de multa de 200 euros.
Si conduces un coche o una furgoneta y te toca adelantar a una bicicleta en carretera, ya no basta con dejar el típico metro y medio de margen.
Ahora tendrás que reducir tu velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite máximo de esa vía.
Además, si la carretera tiene más de un carril por sentido, estás obligado a cambiarte por completo al carril contiguo para hacer el adelantamiento.
En las calles de tu ciudad, las cosas también cambian de forma importante:
- El ciclista, por el centro: Para evitar que los coches arrinconen a las bicis contra los coches aparcados, los ciclistas circularán preferentemente por el centro de su carril.
- Distancia de seguridad trasera: Si vas detrás de una bici en un coche, debes mantener una separación mínima de 5 metros con ella.
- Calles de doble sentido: En las vías de un solo carril limitadas a 30 kilómetros por hora o menos, los ayuntamientos podrán permitir que las bicis circulen en sentido contrario al de los coches, siempre que esté correctamente señalizado.
¿Qué cambia para los motoristas en el nuevo Reglamento de circulación?
Los motoristas también reciben una actualización importante en su equipamiento que busca reducir las lesiones típicas de las caídas.
A partir de ahora, es totalmente obligatorio usar guantes de protección tanto para el conductor como para el pasajero en las vías interurbanas.
Además, se prohíbe circular con calzado abierto (adiós a las chanclas en verano) en cualquier tipo de vía.
Ir sin guantes o con calzado inadecuado supondrá otra multa grave de 200 euros.
Los cascos para usuarios de ciclomotores ya no podrán estar meramente certificados; deberán estar homologados según los estándares oficiales de seguridad.
Al igual que el resto de repartidores, los riders en moto o ciclomotor tendrán que llevar puesto el chaleco reflectante en todo momento.
Como contrapartida positiva, se legaliza una maniobra que muchos ya hacían: cuando haya un atasco monumental, las motocicletas podrán circular por el arcén derecho a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora, siempre que el tramo esté señalizado para ello.
Adiós a librarse del cinturón de seguridad
Hasta ahora, algunos profesionales tenían permitido no abrocharse el cinturón en trayectos cortos o situaciones muy específicas.
Eso se ha terminado.
Los taxistas, los conductores de vehículos de mercancías y los profesores de autoescuela pierden todas sus exenciones.
Deberán llevar el cinturón de seguridad abrochado en todo momento y circunstancia.
La única excepción que se mantiene es para los pasajeros de las ambulancias asistenciales que vayan en el habitáculo del paciente prestando ayuda médica urgente en ruta.
¿Cómo funcionan los nuevos carriles de emergencia con nieve o atascos?
El invierno y las retenciones masivas suelen colapsar las principales autovías, impidiendo que las asistencias lleguen a tiempo. La reforma busca solucionar esto de raíz.
Cuando te pille una nevada intensa que dificulte la marcha en autopistas o autovías, quedará completamente prohibido adelantar.
Todos los vehículos deberán ponerse en fila y circular únicamente por el carril de la derecha.
El carril izquierdo debe quedar completamente libre para que pasen las máquinas quitanieves y los servicios de emergencia.
Si te encuentras en mitad de una retención donde los coches se detienen o avanzan a paso de peatón, nace el concepto oficial de «carril de emergencia».
Los conductores tendrán que orillarse hacia los lados (los del carril izquierdo a la izquierda y los del derecho a la derecha) para abrir un pasillo central libre que permita el paso fluido de la policía y las ambulancias.
Además, si pasas al lado de cualquier vehículo inmovilizado en la carretera por avería, accidente o mantenimiento, estás obligado a reducir tu velocidad en 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía y dejar un espacio lateral de 1,5 metros al rebasarlo.
Regulación del estacionamiento de autocaravanas y seguridad escolar
Las ciudades y los entornos escolares reciben dos normas muy específicas para mejorar la convivencia y el espacio público.
Los semáforos urbanos con luz ámbar intermitente para los coches ya no podrán coincidir con la luz verde para los peatones en los pasos de cebra, eliminando situaciones de riesgo por atropello.
Por otro lado, se crea la figura jurídica del «camino escolar seguro», un plan para que los ayuntamientos acondicionen redes de calles donde los niños puedan ir al colegio andando, en transporte público o en medios no motorizados de forma totalmente protegida.
Para los que van en autocaravanas, se acabó el vacío legal sobre cuándo está aparcada o acampada.
Podrás estacionar tranquilamente siempre que el vehículo descanse únicamente sobre sus propios neumáticos (nada de patas estabilizadoras o calzos), no vierta ningún tipo de fluido hacia el exterior y no despliegue elementos como toldos o ventanas batientes que sobresalgan de su perímetro original.
¿Cuándo empiezan a aplicarse todas estas multas?
No todas las normas entran en vigor al mismo tiempo; el Gobierno ha decidido dar un margen de adaptación para los cambios técnicos más complejos.
El grueso de este Real Decreto empezará a aplicarse de forma oficial el 1 de octubre de 2026.
Sin embargo, la obligación de llevar las luces siempre encendidas en los patinetes eléctricos y el uso del casco homologado para los ciclomotores se retrasan un año entero, pasando al 1 de octubre de 2027.
Por último, los guantes obligatorios de motorista se exigirán formalmente en cuanto se publique la orden ministerial con sus detalles técnicos; mientras tanto, sirve cualquier guante de protección común que utilices habitualmente.
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