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La Policía Local de Valencia ha fulminado la circulación de ocho de cada diez patinetes eléctricos inspeccionados en su última campaña de control en barrios.
129 inmovilizaciones en una semana
Moverse en Vehículo de Movilidad Personal (VMP) por Valencia ya no es «barra libre».
La reciente campaña de la Policía Local, desplegada entre finales de abril y principios de mayo, ha dejado una estadística que debería hacer temblar a más de un usuario: de 161 vehículos controlados, 129 han terminado inmovilizados.
Esto significa que el 80,1 % de los patinetes que pasaron por el filtro policial fueron retirados de la circulación por no cumplir con la normativa.
La campaña no ha sido aleatoria. Se ha centrado en puntos calientes donde la convivencia entre peatones y patinetes estaba contra las cuerdas.
Barrios como Orriols, Torrefiel, Malvarrosa, la Roqueta, La Saïdia y Beteró han sido el escenario de estos controles intensivos ejecutados por la Unidad de Seguridad, Apoyo y Prevención (USAP) y el Grupo especializado en VMP.
El arma secreta
¿Cómo sabe un agente si tu patinete corre más de lo debido sin subirse a él? La clave de este despliegue es el innovador medidor de potencia y velocidad que ya utiliza la Policía Local de Valencia.
Este dispositivo detecta si el motor ha sido manipulado para superar los límites legales de velocidad.
Según los datos oficiales, los patinetes que exceden las características técnicas reglamentarias son los principales responsables de los accidentes con víctimas de mayor gravedad.
Por eso, el objetivo es claro: sacar de la calle cualquier unidad que se comporte más como una moto que como un patinete.
Papeles, por favor: las tres nuevas exigencias
Si pensabas que con tener el patinete cargado era suficiente, toma nota. En estos controles, la policía ha empezado a exigir tres requisitos que muchos usuarios aún pasan por alto y que son fundamentales para la trazabilidad del vehículo:
- Seguro de responsabilidad civil: Obligatorio para cubrir posibles daños a terceros.
- Inscripción en el registro de la DGT: El vehículo debe figurar en las bases de datos de Tráfico.
- Etiqueta identificativa: Un distintivo físico que acredite que el VMP cumple con la ley.
El ranking de las multas: auriculares, seguro y drogas
El balance de la primera semana de campaña arroja un total de 219 denuncias. Analizando el desglose de las infracciones, queda claro que la falta de atención y la irregularidad documental son el pan de cada día en las calzadas valencianas:
Infracciones más comunes detectadas
- Sin seguro: 55 denuncias por carecer de póliza de responsabilidad civil.
- Uso de cascos o auriculares: 49 conductores interceptados aislados del ruido exterior, un factor crítico para evitar atropellos.
- Trucajes técnicos: 29 denuncias por manipular el software para anular el límite de velocidad o instalar baterías externas.
- Documentación: 16 multas por no llevar los papeles en regla.
- Seguridad y civismo: 8 multas por no usar casco, 7 por invadir aceras peatonales y 14 por infracciones generales de tráfico.
En el apartado más grave, los agentes detectaron a 8 conductores que dieron positivo en drogas y otros 2 que se negaron directamente a realizar las pruebas de alcohol o sustancias tóxicas.
Control sobre los patinetes
Lejos de ser una acción puntual, el concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, ha confirmado que estos dispositivos se mantendrán de forma itinerante.
La prioridad serán aquellos barrios donde los vecinos han denunciado problemas de convivencia o donde se detecte una alta reiteración de conductas peligrosas.
A partir de ahora, circular por Valencia sobre dos ruedas pequeñas requiere algo más que equilibrio: requiere cumplir con una normativa técnica y administrativa que la Policía está dispuesta a hacer cumplir a rajatabla.
A este paso, parece que la única forma de conservar el patinete en Valencia será llevándolo tal cual salió de la caja y con la cartera llena de certificados. Más vale revisar los papeles hoy que caminar hacia el depósito municipal mañana.
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