Imagen: Comunidad de Madrid
Los trenes automáticos de la futura L6 ya han entrado en fase de pruebas en Madrid para comprobar seguridad, confort y compatibilidad con la red.
Por A. Lagar | 17 de agosto de 2026
La primera vuelta de estos convoyes no lleva pasajeros, pero sirve para comprobar cada detalle antes de que la Línea 6 cambie su forma de funcionar.
¿Dónde se están probando los nuevos trenes?
Metro de Madrid ha iniciado ensayos nocturnos en las líneas 10 y 11.
Las pruebas se realizan sin viajeros y permiten evaluar la seguridad, la fiabilidad, el comportamiento dinámico y el confort.
También se comprueba la compatibilidad de los convoyes con la infraestructura de la red.
En esta primera fase los trenes circulan con conductor.
El programa se extenderá después a la Línea 12 y llegará a la Línea 6 cuando avancen las obras necesarias para la automatización.
Cómo serán los 48 convoyes de la Línea 6
La Comunidad de Madrid ha encargado 48 trenes con una inversión superior a 531 millones de euros.
Cada unidad tendrá seis coches y superará los 109 metros de longitud.
La capacidad llegará a 1.385 viajeros, un 17 % más que en los modelos actuales.
Los nuevos trenes prescinden de una cabina de conducción convencional para aprovechar mejor el espacio interior.
Podrán alcanzar 110 kilómetros por hora, un 33 % más que los convoyes actuales de la línea.
El consumo energético previsto será un 20 % menor.
¿Qué cambiará para quienes utilizan la circular?
La Línea 6 será la primera de la red madrileña con conducción automática.
El objetivo es aumentar la capacidad y reducir las frecuencias hasta los dos minutos.
La entrada en servicio está prevista durante 2027.
La automatización irá acompañada de puertas de andén y otras actuaciones sobre la infraestructura.
Para el viajero, la diferencia más visible estará en una oferta más frecuente y en unos trenes con mayor espacio útil.
Cortes de servicio previstos por las obras
El tramo entre Sainz de Baranda y Laguna permanecerá suspendido durante el fin de semana del 22 y 23 de agosto.
Ambas estaciones seguirán abiertas y habrá autobuses gratuitos en superficie para cubrir el recorrido afectado.
La circulación completa de la Línea 6 está prevista para el lunes 24 de agosto.
Cuzco, en la Línea 10, reabrirá el 25 de agosto.
El tramo de la Línea 7 entre Gregorio Marañón y Pitis volverá a funcionar el 29 de agosto.
Si utilizas estos recorridos, comprobar el estado del servicio antes de salir puede evitarte un cambio de plan a mitad de trayecto.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo empezarán a funcionar los trenes automáticos?
La Comunidad de Madrid prevé que entren en servicio en la Línea 6 durante 2027.
¿Cuántos viajeros cabrán en cada tren?
Cada convoy podrá transportar hasta 1.385 personas, un 17 % más que los modelos actuales.
¿Las pruebas se realizan con pasajeros?
No. Los ensayos se llevan a cabo por la noche, sin viajeros y con conductor durante la primera fase.
¿Qué frecuencia tendrá la Línea 6?
El proyecto plantea intervalos de hasta dos minutos cuando la conducción automática esté operativa.
¿Qué tramo cerrará el 22 y 23 de agosto?
Se suspenderá la circulación entre Sainz de Baranda y Laguna, con autobuses gratuitos como alternativa y reapertura completa prevista para el día 24.
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