El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, junto a los representantes de Adif, Renfe y de los sindicatos SEMAF, UGT y CCOO durante el encuentro. Fuente: La Moncloa.
El Ministerio de Transportes ha sellado el acuerdo con los sindicatos ferroviarios que permite la desconvocatoria de las jornadas de huelga previstas. El documento final contempla una inversión de 1.800 millones de euros en mantenimiento y la creación de 3.650 puestos de trabajo en Adif y Renfe para reforzar la seguridad y la operatividad de la red pública.
Por: A. Lagar | Fecha: 10 de febrero de 2026
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha logrado cerrar un pacto con las principales organizaciones de trabajadores del sector para desactivar el conflicto laboral en el ferrocarril. Tras días de negociación entre la cartera dirigida por Óscar Puente, las empresas públicas Adif y Renfe, y las centrales sindicales SEMAF, UGT y CCOO, se ha formalizado un acuerdo con los sindicatos ferroviarios que establece compromisos económicos y laborales concretos para el periodo 2026-2030.
El documento firmado implica la suspensión inmediata de las movilizaciones y estructura un plan de acción basado en dos pilares: el incremento de la inversión pública en el mantenimiento de la infraestructura y el material rodante, y el aumento de las plantillas operativas. El ministro Puente ha calificado el consenso como «importante para seguir mejorando el sistema ferroviario español y garantizar su competitividad presente y futura».
Cambios normativos y seguridad operacional
El pacto trasciende lo meramente económico e incide en la regulación del trabajo diario de los maquinistas y en la gestión de la seguridad. En el plano legislativo, el Ministerio se ha comprometido a modificar el Real Decreto 929/2020. La principal alteración consistirá en que las paradas de los maquinistas con una duración inferior a 45 minutos pasarán a computarse como tiempo de conducción efectiva, una reivindicación técnica del colectivo de conducción.
Asimismo, la seguridad ferroviaria recibe un nuevo marco de gestión compartida. Las partes han acordado la constitución, en un plazo máximo de 30 días, de un Comité para la armonización y coordinación en esta materia, garantizando la presencia y participación de los representantes sindicales.
Dentro de este bloque normativo, se reforzarán los organismos de control. La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) verá incrementada su estructura con 50 nuevas plazas fijas. Este aumento de personal busca dotar al organismo de mayor capacidad para la supervisión y para asumir las nuevas tareas técnicas que demanda un sector en expansión. Además, se crearán grupos de trabajo específicos para dos áreas críticas: el seguimiento de las Limitaciones Temporales de Velocidad (LTVs) —puntos de la red donde los trenes deben frenar por incidencias— y la gestión de alertas meteorológicas.
Refuerzo de plantilla e inversión en Adif
El gestor de infraestructuras, Adif, asumirá el grueso de la creación de empleo neto. Según lo estipulado, la plantilla aumentará en 2.400 plazas durante el ciclo 2026-2030. Esto se traduce en una incorporación media anual de 480 trabajadores. Para blindar este crecimiento de personal frente a las restricciones administrativas habituales, se ha pactado incluir en las próximas Leyes de Presupuestos Generales del Estado una tasa de reposición que no podrá ser inferior al 115%.
En el capítulo de mantenimiento de las vías y la infraestructura, el acuerdo asegura la financiación mediante dos convenios con la Administración General del Estado:
- Adif (red convencional): El convenio asignará 861 millones de euros para gastos de mantenimiento en el ejercicio 2026. Esta cifra experimentará un crecimiento progresivo anual hasta situarse en 1.179 millones de euros en el año 2030.
- Adif Alta Velocidad (Adif AV): Se tramitará un convenio específico que garantiza un aumento del 44% en el gasto de mantenimiento entre 2025 y 2030, manteniendo el equilibrio financiero de la entidad.
Para ejecutar estas tareas, se renovará el parque móvil auxiliar. Se ha autorizado la ampliación de la flota de carretera destinada a mantenimiento en 300 vehículos adicionales, de los cuales las primeras 100 unidades estarán disponibles durante el primer semestre de este año.
Internalización de cargas de trabajo en Renfe
Por su parte, el Grupo Renfe incorporará a 1.200 trabajadores adicionales. Estas contrataciones tienen como destino principal el refuerzo de los procedimientos operativos y asegurar que los trenes de Media y Larga Distancia cuenten con la dotación de personal a bordo necesaria para el servicio.
Uno de los puntos clave del acuerdo con los sindicatos ferroviarios en el ámbito de la operadora es la internalización del mantenimiento, revirtiendo la externalización de ciertos servicios técnicos. El pacto detalla las siguientes medidas:
- Series 452 y 453: En la segunda fase de su contrato, el mantenimiento será asumido internamente por la sociedad Renfe Ingeniería y Mantenimiento con personal propio.
- Serie 104 (Alta Velocidad): Se aumentará la dotación de estos trenes en la base de mantenimiento de Málaga AV, pasando a realizarse su revisión y reparación con recursos internos.
- Atención Técnica en Línea (ATL): Se unificará e internalizará este servicio en Renfe Viajeros, abarcando tanto material motor como autopropulsado en diversos talleres.
- Mercancías: En la provincia de León, Renfe Ingeniería y Mantenimiento compatibilizará las tareas de ATL de motor y vagones, asumiendo el mantenimiento de primer nivel de los nuevos vagones-plataforma adquiridos para la autopista ferroviaria.
Mirando al futuro, el documento recoge el compromiso de que los nuevos trenes de alta velocidad que Renfe adquiera en próximas licitaciones contarán con mantenimiento integral realizado por la propia plantilla de la operadora pública. Asimismo, se abre la puerta a recuperar otros contratos actualmente externalizados a medida que vayan venciendo.
Para garantizar el cumplimiento de todos los puntos, se creará una comisión paritaria de seguimiento que celebrará su primera reunión dentro de un mes.
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