Imagen de recurso: 30 fallecidos en los desplazamiento de la Semana Santa de 2026.
Este año, la Semana Santa cierra con un dato trágio de 30 personas fallecidas. La mayoría de estos accidentes se han producido en carreteras secundarias que siguen siendo el punto más crítico.
Por: A. Lagar | 8 de abril de 2026
Las carreteras españolas han recuperado la normalidad tras diez días y medio de intenso tráfico por la Operación Especial de Semana Santa. Sin embargo, el balancede este 2026 deja una cifra trágica: 30 personas han perdido la vida en 28 siniestros mortales. El dispositivo de vigilancia, que arrancó a las 15:00 horas del viernes 27 de marzo y concluyó a la medianoche de ayer, lunes 6 de abril, ha tenido que gestionar un volumen de 17,3 millones de desplazamientos de largo recorrido.
Las carreteras convencionales, el escenario más letal
La estadística oficial vuelve a centrarse en las carreteras secundarias como el escenario principal de la siniestralidad. 9 de cada 10 fallecidos perdieron la vida en este tipo de carreteras, mientras que la mortalidad en autopistas y autovías ha experimentado un leve descenso con dos víctimas menos que en el mismo periodo de 2025.
Los datos reflejan una preocupante subida en los atropellos, con cinco víctimas más que el año pasado, y en las colisiones de carácter frontal, trasero o múltiple (+4). En el lado opuesto, las salidas de vía y los choques laterales han registrado una caída en su letalidad, con tres fallecidos menos en cada categoría respecto al ejercicio anterior.
Usuarios vulnerables y seguridad
Entre las víctimas registradas, nueve pertenecían al colectivo de usuarios vulnerables. El balance destaca el fallecimiento de cinco peatones —tres más que el año pasado— y cuatro motoristas, lo que supone un descenso de cuatro víctimas menos respecto a la Semana Santa de 2025.
En cuanto a los turismos, estos siguen siendo el medio de desplazamiento con mayor número de vidas perdidas, con un incremento de tres fallecidos. La falta del uso del cinturón sigue presente: de los 17 fallecidos en turismos de los que se tiene constancia del uso de medidas de seguridad, dos no hacían uso del cinturón en el momento del accidente. Aun así, las autoridades apuntan que se trata de la cifra más baja de la última década.
Perfil de las víctimas y distribución geográfica
Por grupos de edad, los adultos de entre 25 y 44 años han sido los más afectados, sumando un total de 11 víctimas mortales. También se ha detectado un repunte en los mayores de 65 años (+4 fallecidos), mientras que la mortalidad de los 45 a 54 años ha caído notablemente con seis víctimas menos que el año pasado. El tramo horario de mayor riesgo volvió a ser la tarde, concretamente entre las 14:00 y las 20:00 horas, y el domingo 29 de marzo se situó como la jornada más negra con seis fallecidos.
El mapa muestra comportamientos muy desiguales por territorios. Galicia ha sido la comunidad que ha registrado el mayor aumento de la mortalidad (+5), mientras que Cataluña y Canarias han logrado los descensos más significativos, con cinco y tres fallecidos menos, respectivamente. Cabe destacar que siete comunidades autónomas, así como Ceuta y Melilla, han cerrado este periodo vacacional sin registrar ninguna víctima mortal en sus carreteras.
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