Imagen: Ayuntamiento de Valencia
El nuevo desvío de tráfico de Malilla obliga a los conductores a cambiar sus rutas de salida del barrio durante los próximos dos meses y medio.
Por: A. Lagar | 19 de mayo de 2026
Las vías del tren cortan el paso en el bulevar sur
Las obras del Canal de Acceso de Adif han metido la excavadora en una de las arterias clave del sur de Valencia.
Desde el lunes 18 de mayo, la intersección de la carrera de Malilla con la calle Fernando Abril Martorell está patas arriba.
El soterramiento de las vías del tren avanza, pero a costa de sacrificar la fluidez del tráfico rodado en una zona que ya de por sí suele ir cargada en hora punta.
La consecuencia directa para los vecinos es clara: entrar al barrio todavía es posible por los canales habituales, pero salir se ha convertido en una pequeña yincana urbana.
Los técnicos calculan que este escenario de provisionalidad se alargará durante unos dos meses y medio, siempre y cuando el calendario de Adif no sufra los ya clásicos imprevistos de las grandes infraestructuras ferroviarias.
El mapa para no acabar atrapado en el barrio
Si tienes que entrar a Malilla desde el bulevar sur, las cosas no cambian demasiado, aunque conviene armarse de paciencia.
La entrada al barrio se mantiene habilitada, pero reducida a un único carril de circulación.
El verdadero dolor de cabeza llega a la hora de irse. El tráfico de salida está completamente cortado en ese punto crítico y obliga a buscar alternativas.
Para salir del barrio sin perder los nervios, el plan de movilidad propone las siguientes opciones:
- Circular por la calle Oltà, la calle Isla Cabrera o la calle Isla Formentera.
- Conectar desde estas vías con el Camino Molí de la Fonteta.
- Alternativamente, enlazar con la avenida Ausiàs March para buscar el bulevar sur.
Este cambio de cromos en las calles no solo afecta a los vehículos particulares.
El transporte público también se ha visto salpicado por el corte, afectando de forma directa a los recorridos habituales de las líneas 8 y 18 de la EMT València, que han tenido que modificar sus itinerarios para esquivar la zona cero de las obras.
Obras eternas en el asfalto: el peaje de la modernidad ferroviaria
A ver, seamos realistas. Nadie duda de que enterrar las vías que dividen la ciudad es una noticia fantástica a largo plazo, pero el camino hasta allí es un auténtico suplicio diario para el que va al volante.
Dos meses y medio en el argot de las obras públicas a veces se estira como el chicle, y bloquear una salida principal en un barrio con la densidad de población de Malilla es una jugada que va a poner a prueba los amortiguadores y los niveles de estrés de todo el vecindario.
Desviar el flujo de coches hacia Oltà o Ausiàs March es la única opción matemática sobre el papel, pero en el mundo real significa trasladar el embudo unos cientos de metros más allá.
Al final, tocará madrugar un poco más y asumir que el paisaje de hormigón, vallas de plástico y autobuses perdidos va a ser el decorado oficial de la zona hasta bien entrado el verano.
Preguntas frecuentes de tráfico de Malilla
¿Cuánto tiempo durará el nuevo desvío de Malilla?
Las restricciones de tráfico actuales y los itinerarios alternativos estarán operativos durante aproximadamente dos meses y medio.
¿Se puede entrar al barrio de Malilla desde el bulevar sur?
Sí, el acceso de entrada está garantizado, aunque la circulación se ha visto reducida a un único carril disponible.
¿Qué líneas de autobús modifican su ruta por el desvío de Malilla?
Las obras del Canal de Acceso afectan de forma directa a los recorridos habituales de las líneas 8 y 18 de la EMT València.
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