Imagen: Ministerio del Interior
La Policía Nacional y la Guardia Civil desarticulan una red que presuntamente introdujo a más de 2.000 personas en España y enviaba drogas a Argelia en lanchas rápidas.
Por A. Lagar | 8 de agosto de 2026
Dónde se han realizado los arrestos y las acusaciones judiciales
Las detenciones de este operativo no se han concentrado en un solo punto, sino que se reparten por una docena de provincias tras un despliegue coordinado.
En Almería se han registrado 36 arrestos, mientras que en Murcia han sido 13 y en Alicante 11.
La lista la completan 6 personas en Ibiza, 2 en Cartagena, 2 en Palma de Mallorca, 2 en Palencia y 1 persona en Huelva, Córdoba, A Coruña, Sevilla, Lugo y Argelia respectivamente.
A los arrestados, entre los que figuran 27 personas que ya están en prisión provisional, las autoridades les imputan delitos de pertenencia a organización criminal, tráfico de seres humanos, tráfico de drogas y de armas.
También se les atribuye presuntamente la reserva e ingreso irregular de combustible, robos con fuerza, extorsión, detención ilegal, contrabando y blanqueo de capitales.
¿Cómo funcionaba el negocio de ida y vuelta entre España y Argelia?
Moverse por el Mediterráneo sin levantar sospechas requiere logística y mucha potencia.
Esta red criminal montó un sistema de transporte marítimo de doble sentido con lanchas rápidas de gran eslora.
En el viaje de ida, salían de las costas españolas cargadas con drogas de síntesis como el MDMA, una sustancia con gran demanda en varios países del norte de África.
Una vez entregada la carga en Argelia, las embarcaciones no regresaban vacías.
En el trayecto de vuelta, las lanchas se llenaban con migrantes en situación irregular que buscaban llegar a las costas de Almería, Murcia, Cartagena, Alicante e Ibiza.
Por cada pasajero cobraban presuntamente hasta 12.000 euros.
Con este método completaron al menos 64 viajes documentados, trasladando a más de 2.000 personas y generando ingresos que presuntamente superan los 24 millones de euros.
Además de la droga y los pasajes, la organización ingresaba dinero mediante el abastecimiento ilegal de combustible en alta mar, conocido como petaqueo, lo que les permitía mantener sus motores en marcha durante largas jornadas sin pisar puerto comercial.
Todo lo que la Policía y la Guardia Civil han incautado en la operación
El operativo final contó con la participación de más de 180 agentes de la Policía Nacional y la Guardia Civil, apoyados por Europol y cuerpos policiales de Francia, Portugal y Polonia.
Durante los 17 registros llevados a cabo en inmuebles de Almería, Murcia, Cartagena y Alicante, los investigadores encontraron un arsenal de medios técnicos y dinero en efectivo.
Se han intervenido 18 embarcaciones de alta velocidad equipadas con tres y cuatro motores de gran cilindrada, con esloras de entre ocho y catorce metros.
El valor total de estas lanchas supera presuntamente los cinco millones de euros.
En los inmuebles registrados se decomisaron 26.675 euros en metálico, 15.000 pastillas de MDMA, 61 kilogramos de hachís, 500 gramos de cocaína, 40 gramos de metanfetamina, un revólver del calibre 38, un subfusil simulado, munición variada, cuatro vehículos, 725 litros de gasolina, antenas de comunicación satelital y localizadores GPS.
Las autoridades también ordenaron el bloqueo de cuentas bancarias y bienes inmuebles vinculados a los cabecillas.
Quiénes estaban al mando de esta red en el Mediterráneo
Las investigaciones arrancaron en el año 2023 tras detectar la presencia constante de embarcaciones sospechosas en la zona costera.
Tras meses de seguimiento, los agentes descubrieron una estructura multinivel dividida en tres escalones con tareas bien asignadas.
En la cima operaba presuntamente un líder principal que coordinaba la financiación, conseguía el armamento, compraba las sustancias estupefacientes y organizaba el reparto del material.
Justo debajo se situaba un segundo nivel formado por los pilotos de las embarcaciones, transportistas y responsables de los medios operativos.
El tercer nivel agrupaba a captadores, surtidores de gasolina, vigilantes, gestores financieros y testaferros encargados de ocultar las ganancias.
Entre los arrestados figura la persona dedicada a la hawala, el sistema informal de transferencia de dinero que utilizaban para mover los fondos sin dejar rastro en los bancos.
La red no trabajaba de forma aislada, pues mantenía presuntamente alianzas operativas con grupos como la Mocro Maffia o el entorno delictivo de Marsella para asegurar su control en el mar.
¿Qué condiciones sufrían los migrantes en alta mar?
Las travesías organizadas por este grupo ponían en riesgo directo la vida de los ocupantes.
Las lanchas viajaban a velocidades muy altas, en mitad de la noche, sin luces de navegación y con oleaje fuerte.
A bordo, los pasajeros iban hacinados, sin chalecos salvavidas y en muchos casos atados para evitar que salieran despedidos al agua por los impactos contra las olas.
Antes de embarcar, los migrantes debían completar recorridos por diversos países de África hasta alcanzar la costa de Argelia.
Al llegar allí, la red los confinaba presuntamente en viviendas precarias, sin condiciones mínimas de higiene ni espacio, donde esperaban la orden de partida.
Para evitar que nadie se saliera del plan o delatara las rutas, la cúpula aplicaba presuntamente una disciplina basada en amenazas, extorsiones, secuestros y agresiones físicas.
Si los agentes se aproximaban en el mar, los pilotos tenían instrucciones de embestir o realizar maniobras peligrosas para evitar la captura de las embarcaciones.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas personas han sido detenidas en esta operación?
Un total de 78 personas han sido arrestadas, 77 en distintas provincias españolas y una en Argelia. Además, 27 de ellas han ingresado en prisión provisional.
¿Cuánto cobraba presuntamente la organización por cada pasaje en lancha?
La red exigía presuntamente hasta 12.000 euros a cada migrante por el trayecto marítimo desde las costas de Argelia hacia España.
¿Qué tipo de embarcaciones utilizaba la trama criminal?
Empleaban lanchas de alta velocidad de entre 8 y 14 metros de eslora, equipadas con tres o cuatro motores de gran potencia.
¿Qué drogas transportaban hacia el norte de África?
Aprovechaban el viaje de ida desde España para trasladar sustancias de síntesis, principalmente pastillas de MDMA.
¿En qué provincias españolas se realizaron los registros?
Las fuerzas de seguridad realizaron 17 registros distribuidos en inmuebles de Almería, Murcia, Cartagena y Alicante.
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