Imagen: Ayuntamiento de Valencia
La reforma integral de la calle Colón de València arranca con ritmo tras dos semanas de trabajos que ya muestran las primeras baldosas de granito.
Por A. Lagar | 29 de junio de 2026
¿Cómo va la reforma y qué se puede ver ya en la calle Colón?
Si has paseado por el centro estos días, habrás visto que la calle Colón está patas arriba, pero los operarios van rápido.
Este lunes 29 de junio se cumplen exactamente dos semanas desde que empezó la reforma el pasado 15 de junio.
La empresa Pavasal, que es la encargada de las obras, está cumpliendo los plazos pactados con el Ayuntamiento de València.
Lo más llamativo es que ya se nota el cambio estético.
En la zona de Porta de la Mar y en los primeros metros de la calle Colón ya se han colocado las primeras baldosas del nuevo pavimento de granito.
Este material se ha elegido para unificar la imagen de todo el eje comercial con las calles de alrededor, como Comte de Salvatierra.
El objetivo es que todo el centro histórico tenga un aspecto uniforme gracias al Plan Valentia, un proyecto urbanístico del Ayuntamiento diseñado junto al Consejo Asesor de Urbanismo.
¿Qué tramos están en obras ahora mismo?
El plan de trabajo utiliza varios equipos a la vez para ir más rápido.
El grupo de operarios que se encarga de la acera de los números pares empezó en Porta de la Mar y este fin de semana ya andaba por el cruce con la calle Sorní, donde están levantando el suelo viejo.
Mientras tanto, otros obreros trabajan en diferentes tramos de la calle de forma simultánea.
La idea de la concejalía de Urbanismo, dirigida por Juan Giner, es sumar un tercer equipo de trabajo durante los meses de verano.
Se aprovecha que la actividad en la ciudad baja en julio y agosto para meter el acelerador en el ecuador del proyecto.
¿Por qué no se ha cortado el tráfico ni se han cerrado las tiendas?
Una de las grandes preocupaciones de los vecinos y comerciantes era el caos en el tráfico y las pérdidas de dinero en los negocios.
Por ahora, los comercios siguen siendo totalmente accesibles.
Como las aceras de la calle Colón son anchas (miden unos seis metros), los obreros las dividen por zonas con vallas. Así se puede caminar para entrar a las tiendas mientras se trabaja en el otro lado de la acera.
Tampoco hay cortes totales de circulación en la calzada durante el día.
Los coches y autobuses pueden seguir pasando porque la obra solo ocupa el carril que está pegado a la acera en la que se está picando en ese momento.
Los conductores tienen el resto de carriles libres para circular.
¿Cuándo estará lista la calle y cuándo se asfaltará de noche?
El objetivo del Ayuntamiento es que toda la remodelación termine antes de que empiece la campaña de compras de Navidad de este año.
Para no entorpecer el ritmo de las tiendas, el asfaltado de la carretera se ha dejado para el final y se hará exclusivamente en horario nocturno, entre el 25 de octubre y el 6 de diciembre.
El proyecto es enorme y transforma un total de 21.900 metros cuadrados entre la plaza de L’Ajuntament y Porta de la Mar.
Para que te hagas una idea de los materiales, se van a poner más de 8.100 metros cuadrados de granito en las aceras y unos 12.000 metros cuadrados de un asfalto especial que absorbe el ruido de los coches.
¿Qué pasa con el espacio para los peatones, los árboles y las motos?
Esta reforma no solo cambia el suelo, sino que reorganiza cómo se usa la calle.
El espacio peatonal gana terreno para que sea más cómodo caminar.
Los alcorques (los agujeros donde van los árboles) van a ser más grandes. Esto sirve para plantar árboles de mayor tamaño que los actuales, buscando generar más zonas de sombra en pleno centro.
El mobiliario urbano, como los bancos y las papeleras, también se va a renovar por completo.
El cambio que afecta directamente a los conductores es el aparcamiento para motos en superficie.
Las plazas de parking para motos van a bajar de las 134 actuales a solo 45, y se concentrarán en zonas específicas pintadas de azul.
El plan se diseñó hablando con la Asociación de Comerciantes del Centro Histórico y los vecinos de Pla del Remei-Gran Vía para intentar reducir las quejas, que por ahora han sido casi inexistentes según el correo de incidencias de la empresa.
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